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上饶动车存车场再不开工,始发车会不会都搬到景北站去呀?

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发表于 2017-12-31 22:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
九景衢新线开通后,上饶站(婺源站)始发终到上海G车,已经改为景北站始发终到。若上饶存车场还不开工建设,另外几对上饶始发终到的G车,是有可能改为景北站始发终到的。抓紧开工建设吧。
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论坛元老

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发表于 2018-3-23 11:09 | 显示全部楼层
景北站??这是哪里?
看《蜗居》,方知道“灵与肉”、“金钱与权利”的实与虚,爱,是狗屁,肉才供血!!
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发表于 2018-3-29 10:09 | 显示全部楼层
已经挪走了,景德镇就是个毒瘤,两头不是抢九江就是抢上饶的车,九江因为有客技站,春运完就缩回去了,所以上饶的存车场非常关键,如果仅仅像现在在上饶站过夜,那么哪个车站都可以过夜,所以上海车就挪到了景德镇,而且上饶存车场如果不加快,景德镇过夜的车越来越多就会促进景德镇北乘务员公寓的建设,拖的越久,景北建存车线的可能性就越来越大,说实话我看了上饶推进重大工程的进度
存车场的进度不是一般的慢,上饶地方政府对于铁路的建设效率一向是非常非常糟糕的!赣州直接把和上饶差不多规模的存车线升级成了动车所,一下拉开和上饶两个段位,上饶的政府有想过去争取吗?
到现在在南铁文件春运重要节点车站里,年发运量全省第四的上饶站依然没有列入!
我们要爱护动物,尤其是煮熟的。。。。。。
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发表于 2018-4-4 11:45 | 显示全部楼层
上饶的基建项目推进速度是比较慢,机场从开始筹划到建成用时超过8年,动车存车场,从筹划到现在也有3年了吧,还没见到什么实质性的进展。
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发表于 2018-4-23 17:24 | 显示全部楼层
应该不会吧。
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发表于 2018-4-28 10:48 | 显示全部楼层
这次省里公布的重点建设项目里也看到高铁上饶存车场,是有什么问题吗?
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 楼主| 发表于 2018-5-6 12:04 | 显示全部楼层
唉。上饶对铁路不怎么真心对待的。
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论坛元老

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发表于 2018-7-13 09:35 | 显示全部楼层
上饶的地理位置不是景德镇可以比
生是中国人死是中国魂
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发表于 2018-8-31 15:13 | 显示全部楼层
距上次回答已经过去了5个月,上饶存车场依然还处在移树的进度,存车场的规模已经缩成了1条走行线,4条存车线,至于二期那是铁路用来糊弄地方政府的,每一个月都关注了上饶市重点工程建设办公室的进度,真是慢的发指,景德镇已经成功抢走了九江广州的始发车,加上原来抢上饶的上海始发车,现在三进车已经有二,九江有客技站,又是真正的高铁普铁枢纽,家大业大不怕,可是上饶呢?
我们要爱护动物,尤其是煮熟的。。。。。。
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发表于 2018-10-13 12:12 | 显示全部楼层
从我3月份关注回复这个帖子,已经过去了7个月,存车场依然没有动工。反而边缘化上饶的昌景黄进展迅速,不得不佩服景德镇政府的推进速度,7个月的时间,龙岩动车所也就不到5个月时间建成,7个月的时间建好了南高架站房及三个站台。。。。。。
我们要爱护动物,尤其是煮熟的。。。。。。
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 楼主| 发表于 2018-12-1 21:36 | 显示全部楼层
继上饶至上海虹桥始发车改到景北站始发后,上饶至厦门北的始发车又再次改到景北站始发,同时,上饶至深圳北的始发车重新改为武夷山东始发。上饶都是一些什么人在弄呀?
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发表于 2018-12-19 20:26 | 显示全部楼层
周边地市都非常重视和铁路的合作关系,武夷山东站的始发车不停的增长,景德镇更是一口气增开进十对始发列车,鹰潭甚至下血本充值了到北京的始发列车,因为各个城市都意识到始发列车是一个城市的活广告,在给市民带来便利的同时会极大的增强城市的知名度,唯有我们“大”上饶,始发车一减再减,上海始发车被挪到了景德镇,现在完全绕开了上饶,到深圳的始发车挪给了武夷山东,沪昆跨越的列车不断增加,合福从原本的必停站也不断的被跨越!已给存车场快一年的时间连土地都没有平整完,一个客流近700万的车站至今也进不了南昌局春运重点车站。

一手好牌被打成了今天这个半残局面!突然想问一句,尸位素餐是什么意思?
我们要爱护动物,尤其是煮熟的。。。。。。
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发表于 2018-12-20 19:26 | 显示全部楼层
问题由来已久,冰冻三尺,非一日之寒
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发表于 2018-12-31 12:42 | 显示全部楼层
闽,浙,赣,皖四省区域中心城市不要边缘化!
惠众科技——从事上市公司和新三板金融大数据库建设和开发,网站和自媒体运营,营销策划18007935888刘先生
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