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提升上饶三清山机场业务量的几条建议

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小试牛刀

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发表于 2018-2-27 11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
提升上饶三清山机场业务量的几条建议
    孩子在深圳上班,来去都是搭乘山东航空执飞的上饶—深圳航班。每次到机场接送孩子,为家乡拥有民航机场、立体交通已初步构建欣慰的同时,也会遗憾于上饶机场航线少、航班疏、业务量低的现状。一座机场对于提升城市品位、拉动GDP的长远意义是明显的,那么,如何提升上饶三清山机场业务量?兹纸上谈兵如下:
    一、改抱大腿。上饶机场目前隶属江西机场集团,抱的是一条“瘦腿”,其中弊病大家心知肚明。何不掉头向东、向南,改隶上海或深圳机场集团?置身狼群,方可沾染狼性,吃到更多的鲜肉。
    二、适度超前谋划。扩大机场控制区域、建设第二跑道、扩建或新建航站大楼、提升机场层级,似乎都可予以谋划了。钱从哪里来?引进民间资本、与银行和风景名胜区建立长期合作关系等都是好办法。更远一点看,机场上市,还可吸纳不少游资。
    三、以优惠条件吸引更多航空公司开通上饶航线,甚至吸引航班在饶过夜。可学习沪深大机场的运作模式,更需借鉴深圳第二机场——惠州平潭机场的快速发展秘笈。惠州机场比上饶机场开通仅早了两年,但业务量已是上饶机场的上百倍。
    四、完善各项配套设施,让市内外乘客出行更加便捷、舒适。目前,上饶机场配套设施除了一趟往返机场、火车站的5元票价的大巴还有什么?没有。市内到机场应该开设多条公交线路,长途客运站可以迁建到机场周边,机场到市内外的短途旅游客运专线也宜陆续开通。
    五、加大宣传力度。上饶机场有网站吗?没有;有微信公众号吗?有,但内容稀少;有纸媒宣传品吗?没有;有机场纪念品吗?没有;组织员工到社区、企业宣传、沟通、上门服务了吗?没有;有VIP客户吗?没有。市场如战场,战机稍纵即逝。为何不向全国性股份制银行的翘楚——招商银行学习学习呢?
    上饶是一个拥有700万人口的大市,位于长三角(正在酝酿的江浙沪大湾区)、珠三角(初步成型的粤港澳大湾区)两大顶级经济区的共同腹地,人员流动频繁,如果举措得当,发力得时,超常发展,上饶三清山机场一定会迎来美好的前景!
     

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发表于 2018-3-1 16:10 | 显示全部楼层
虽然是外行,也很少乘飞机。但是,通理我赞成!javascript:void(0)
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论坛元老

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发表于 2018-3-5 20:01 | 显示全部楼层
上饶市政府当初有魅力把机场、高铁、长运、轻轨建在一起,那就是一个互赢互促的百年工程
倚楼静听风雨声 淡看过眼江湖路 流星落地夜无眠 一丝柔情寒冰外
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发表于 2018-4-17 18:52 | 显示全部楼层
我就想知道那个机场大巴还有没有在运营?好像从来没见到过。还是应该有这么一趟车。因为毕竟能够打的去的人还是少数。有公车接送的更是少之又少。
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发表于 2018-4-17 21:03 | 显示全部楼层
快活的酋长 发表于 2018-4-17 18:52
我就想知道那个机场大巴还有没有在运营?好像从来没见到过。还是应该有这么一趟车。因为毕竟能够打的去的人 ...

机场大巴还是在运营的。等公交的时候碰上过多次。
上饶之窗编辑、论坛、博客管理员。
上饶之窗网友群:76548143。欢迎加入。
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发表于 2018-4-18 19:56 | 显示全部楼层
大树 发表于 2018-4-17 21:03
机场大巴还是在运营的。等公交的时候碰上过多次。

嗯,知道了。谢谢提醒。
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发表于 2018-4-29 08:58 | 显示全部楼层
改天坐一次
NKU --->   IM CAS ----> CMT ---> Roche
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